Введение торговых ограничений создало значительные трудности для российских импортеров, усложнив закупку и доставку многих европейских товаров. В ответ на это бизнес нашел легальный способ продолжить поставки — механизм параллельного импорта. Этот процесс представляет собой сложную логистическую и финансовую операцию, позволяющую ввозить в страну оригинальные товары без прямого согласия производителя.

Ключевая схема: транзитные хабы

Основной принцип доставки санкционных грузов заключается в использовании стран-посредников. Груз из страны отправления в Европе следует не напрямую в Россию, а в один из транзитных хабов. В качестве таких узловых точек выступают логистические центры в нейтральных юрисдикциях, например, в Дубае (ОАЭ), Стамбуле (Турция), Гуанчжоу (Китай) или Коломбо (Шри-Ланка).

В этом транзитном пункте происходит ключевая операция – таможенное переоформление. Первоначальные сопроводительные документы, такие как инвойс и авианакладная, оформляются на компанию-агента, зарегистрированную в стране-хабе. Это позволяет скрыть конечного получателя в России от европейского поставщика. После переоформления создается новый пакет документов, в котором страной отправления уже значится Турция или ОАЭ, а не страна ЕС. Затем груз легально отправляется в Россию. Без такого транзитного переоформления перевозка санкционных товаров невозможна.

Решение финансовых вопросов

Сложности часто возникают не только с логистикой, но и с проведением платежей, поскольку транзакции от российских банков могут отклоняться или задерживаться. Логистические компании предлагают несколько схем для решения этой проблемы.

Если у импортера возникают трудности с оплатой товара напрямую поставщику, транспортная компания может выступить в роли финансового агента и помочь провести платеж по контракту клиента.

В более сложных случаях, когда сама российская компания-импортер находится под санкциями, применяется схема выкупа. Российское юридическое лицо логистической компании может выкупить товар у поставщика, осуществить его доставку и переоформление, а затем перепродать его конечному клиенту уже на территории России.

Наиболее защищенная схема предполагает использование иностранного юридического лица логистического оператора, например, компании в Гонконге. Эта компания выкупает груз у европейского поставщика, полностью скрывая от него тот факт, что конечным пунктом назначения является Россия. После этого она организует перевозку через транзитный хаб и перепродает товар российскому клиенту.

Таким образом, доставка санкционных товаров из Европы — это комплексная услуга, которая включает в себя не только физическую перевозку груза, но и его юридическое и финансовое сопровождение. Использование схем параллельного импорта через транзитные хабы позволяет российскому бизнесу продолжать получать необходимое оборудование, компоненты и товары в обход действующих ограничений.

Пошаговый процесс доставки: от запроса до получения

Чтобы лучше понять, как работает механизм параллельного импорта, рассмотрим его поэтапные составляющие. Весь процесс, от обращения клиента до получения груза в России, обычно выглядит следующим образом:

1.  Первичная консультация и анализ. Клиент обращается в логистическую компанию с информацией о товаре, который необходимо доставить, и контактами европейского поставщика. На этом этапе специалисты оценивают категорию груза, его код ТН ВЭД, проверяют, не попадает ли он под прямые запреты на вывоз (например, товары двойного назначения), и прорабатывают оптимальный маршрут.

2.  Выбор финансовой и логистической схемы. На основе анализа определяется наиболее подходящая схема работы. Будет ли клиент платить поставщику сам, или потребуется агентская помощь в проведении платежа? Нужна ли услуга полного выкупа товара на иностранное юридическое лицо? Ответы на эти вопросы формируют структуру будущей сделки.

3.  Организация забора груза и доставки в хаб. После согласования всех условий логистический оператор организует забор товара со склада поставщика в Европе. Груз доставляется на консолидационный склад в одной из транзитных стран, например, в Турции или ОАЭ. Важно, что для европейского отправителя сделка выглядит как обычная экспортная поставка в эту страну.

4.  Работа в транзитном хабе. Это ключевой этап. На складе в транзитной стране груз проходит таможенную очистку как импорт. Затем готовятся новые экспортные документы для отправки в Россию. Старые инвойсы и накладные заменяются новыми, где отправителем выступает уже компания, зарегистрированная в транзитной стране. Таким образом, юридически товар меняет свое "происхождение".

5.  Доставка в Россию и таможенное оформление. С новым пакетом документов груз отправляется в Россию авиационным, морским или автомобильным транспортом. По прибытии он проходит стандартную процедуру таможенного оформления. Поскольку по документам товар поступает из «дружественной» страны (Турции, ОАЭ и т.д.), процесс растаможки значительно упрощается и не вызывает вопросов, связанных с санкциями.

Какие товары доставляются по схемам параллельного импорта?

Данный механизм используется для широкого спектра товаров, которые стали недоступны для прямой поставки. Чаще всего речь идет о следующих категориях:

• Промышленное оборудование: станки, производственные линии, агрегаты и комплексы.
• Запасные части и компоненты: детали для автомобилей, спецтехники, оборудования и электроники, необходимые для ремонта и поддержания работоспособности.
• Электроника: серверное оборудование, компьютеры, микросхемы, телекоммуникационные устройства.
• Научное и медицинское оборудование: высокоточные приборы, лабораторные инструменты, расходные материалы.
• Брендовая продукция: одежда, обувь, аксессуары, косметика и другие потребительские товары известных марок, официально прекративших поставки.

Важность выбора надежного партнера

Успех всей операции по доставке санкционных грузов напрямую зависит от опыта и надежности логистического провайдера. Такая компания — это не просто перевозчик, а комплексный оператор, который берет на себя юридические, финансовые и логистические риски. 

При выборе партнера стоит обращать внимание на наличие у него собственной или партнерской сети за рубежом, опыта в международном таможенном праве и отлаженных каналов для проведения платежей. 

Профессиональный подход гарантирует, что груз не только доедет до пункта назначения, но и будет полностью легализован на территории РФ, обеспечивая бесперебойную работу и развитие бизнеса в новых экономических реалиях.