Доставка грузов из Китая, Турции, ОАЭ и Европы+ Аутсорсинг ВЭДb2b

ЗАДАЧА:

Запрос от клиента был на перевозку транзитного генерального груза (мансардные окна и комплектующие к ним). Вес 6091 кг. Груз объемный. В нашу задачу входило отправить груз из Стамбула в Москву.

РЕШЕНИЕ:

Вес составил 6091 кг, но так как груз объемный, мы выбрали доставку отдельной машиной, так называемым сервисом FTL.

Груз сам по себе транзитный, в этот раз транзитное переоформление делал отправитель в Турции.

В пятницу авто выехало по маршруту Стамбул — Туапсе — Москва:

28.10 груз прибыл в порт Zonduldak, был загружен на паром и отправлен в Туапсе.

30.10 груз на складе в Туапсе проходил таможенный контроль.

01.11 после всех проверок машина выехала из Туапсе в Москву.

04.11 прибытие в Москву, проведение процедуры закрытия транзита.

07.11 машина доехала до конечного склада и выгрузилась.

ИТОГ:

Маршрут: Стамбул – Туапсе –Москва

Сервис: FTL (отдельная фура)

Груз: мансардные окна и комплектующие к ним (генеральный груз)

Общее время в пути: 11 дней

ЗАДАЧА:

Запрос от клиента на перевозку двух электрических вилочных погрузчиков с манипуляторами из Китая в Россию.

Одна машина предназначалась для доставки в Санкт-Петербург, вторая — на режимный объект в Екатеринбурге. Дополнительно в составе груза перевозились зарядные станции и комплектующие.

Особенность груза заключалась в наличии аккумуляторных батарей разных типов: литий-ионной и свинцово-кислотной. Это потребовало правильной классификации груза и подготовки документов для перевозки опасных грузов.

Характеристики груза:

• Электрический вилочный погрузчик для Екатеринбурга:
  • габариты — 5,65 × 2,1 × 2,5 м;
  • вес — около 15,7 т.
• Электрический вилочный погрузчик для Санкт-Петербурга:
  • габариты — 5,7 × 2,1 × 2,4 м;
  • вес — около 8,1 т.
• Дополнительно:
  • 5 деревянных ящиков с зарядными станциями и комплектующими;
  • общий вес дополнительного груза — около 500 кг.

Всего перевозилось 7 грузовых мест.

РЕШЕНИЕ:

Из-за габаритов и веса техники была выбрана перевозка автомобильным транспортом с использованием низкорамного трала.

Перед отправкой специалисты провели классификацию груза. Обе машины были оформлены как UN 3171 (транспортные средства на батарейном питании, класс 9), что позволило перевозить технику с установленными аккумуляторами без демонтажа.

Это позволило:

• сократить сроки подготовки груза;
• избежать дополнительных операций по снятию и установке батарей;
• снизить риск повреждения оборудования.

Техника была закреплена на трале с помощью специальных креплений и деревянных подкладок. Клеммы аккумуляторов были изолированы для исключения риска короткого замыкания. Дополнительные ящики с оборудованием разместили между машинами и надежно зафиксировали.

Маршрут перевозки:

Китай — Маньчжурия — Забайкальск — Россия

После прохождения границы груз продолжил движение по территории России.

Особенность доставки возникла в Екатеринбурге. Конечный получатель первой машины находился на режимной территории, куда разрешался въезд только транспорта с грузом для непосредственной выгрузки.

Чтобы выполнить требования объекта и не нарушить сроки доставки второй машины в Санкт-Петербург, мы организовали дополнительную операцию:

• на открытой площадке в Екатеринбурге временно выгрузили вторую машину;
• первая машина была доставлена на режимный объект и выгружена;
• после завершения выгрузки вторую машину снова загрузили и продолжили перевозку до Санкт-Петербурга.

Благодаря заранее подготовленному плану операция заняла несколько часов и не повлияла на общий срок доставки.

ИТОГ:

Маршрут: Китай — Маньчжурия — Забайкальск — Екатеринбург — Санкт-Петербург

Сервис: Перевозка негабаритного груза автомобильным транспортом (низкорамный трал)

Груз: Электрические вилочные погрузчики с манипуляторами, зарядные станции и комплектующие (UN 3171, класс 9)

Общее время в пути: около 1 месяца

Результат:

• техника доставлена в согласованные сроки;
• опасный груз оформлен без демонтажа аккумуляторов;
• организована доставка на объект с ограниченным доступом;
• решены нестандартные требования по выгрузке без задержки перевозки.