Доставка грузов из Китая, Турции и ОАЭ

ЗАДАЧА:

Запрос от клиента был на перевозку транзитного генерального груза (мансардные окна и комплектующие к ним). Вес 6091 кг. Груз объемный. В нашу задачу входило отправить груз из Стамбула в Москву.

РЕШЕНИЕ:

Вес составил 6091 кг, но так как груз объемный, мы выбрали доставку отдельной машиной, так называемым сервисом FTL.

Груз сам по себе транзитный, в этот раз транзитное переоформление делал отправитель в Турции.

В пятницу авто выехало по маршруту Стамбул — Туапсе — Москва:

28.10 груз прибыл в порт Zonduldak, был загружен на паром и отправлен в Туапсе.

30.10 груз на складе в Туапсе проходил таможенный контроль.

01.11 после всех проверок машина выехала из Туапсе в Москву.

04.11 прибытие в Москву, проведение процедуры закрытия транзита.

07.11 машина доехала до конечного склада и выгрузилась.

ИТОГ:

Маршрут: Стамбул – Туапсе –Москва

Сервис: FTL (отдельная фура)

Груз: мансардные окна и комплектующие к ним (генеральный груз)

Общее время в пути: 11 дней

ЗАДАЧА:

Запрос от клиента на перевозку двух грузов от разных отправителей из Стамбула в Москву. Оба груза – запчасти. Вес первого груза – 540 кг. Вес второго груза – 524 кг.

РЕШЕНИЕ:

Изначально данные грузы планировались к отправке на авиа нашей главной компанией Sky Cargo Service.

Грузы по габаритам подходят для отправки только на широкофюзеляжном борту.

Возможные варианты отправки были на Turkish Airlines, Mahan Air и Turkmenistan airlines. У Аэрфолота, SouthWind уже стояли узкие борта.

При бронировании турецкие авиалинии отказали в принятии данного груза из-за кодов ТН ВЭД. Отправка на Mahan Air и Turkmenistan airlines не подходила по цене срокам.

У Mahan Air наблюдалось скопление грузов в Тегеране (в их хабе), из-за этого бронирования не подтверждались, либо подтверждались на очень дальние даты.

У Turkmenistan также клиенту не подходило соотношение цена=срок доставки, т.к. из Ашхабада в Москву вылет 1 раз в неделю.Еще также сыграл фактор, что отправка была в ноябре и уже наблюдалось снижение емкостей у авиакомпании.

Поэтому клиенту был предложен вариант на авто. По стоимости гораздо дешевле чем авиа, по срокам чуть больше на несколько дней, чем оправка авиа на Mahan Air и Turkmenistan airlines.

Груза было 2 от разных отправителей, их нужно было забрать к нам на склад.

18.11 мы связались с грузоотправителем, чтобы узнать, когда мы сможем забрать груз.

19.11 был запланирован забор двух грузов, однако у первого отправителя было еще не все готово, часть товаров отсутствовало, что вызвало заминку.

21.11 мы забрали груз.

26.11 была загрузка машины.

27.11 машина была на таможенном посту.

В это время как раз произошли изменения в таможенной системе Турции. Из-за этого таможенное оформление очень многих грузов затянулось. По одному из наших грузов у таможенных органов возникли вопросы и был проведен дополнительный осмотр.

29.11 фура покинула таможенный пост и направилась в порт.

02.12 машину погрузили на судно.

04.12 груз уже был около Туапсе, но из-за погодных условий, судно не могло пришвартоваться.

06.12 фуру выгрузили в Туапсе

11.12 машина уже была в Москве на таможенном посту.

13.12 выгрузили запчасти на необходимом нам таможенном посту.

ИТОГ:

Маршрут: Стамбул – Туапсе – Москва

Сервис: LTL (Сборная авто доставка)

Груз: запчасти (генеральный груз)

Общее время в пути: 23 дня

ЗАДАЧА:

Запрос от клиента был на перевозку транзитного генерального груза (мансардные окна и комплектующие к ним). Вес 6091 кг. Груз объемный. В нашу задачу входило отправить груз из Стамбула в Москву.

РЕШЕНИЕ:

Вес составил 6091 кг, но так как груз объемный, мы выбрали доставку отдельной машиной, так называемым сервисом FTL.

Груз сам по себе транзитный, в этот раз транзитное переоформление делал отправитель в Турции.

В пятницу авто выехало по маршруту Стамбул — Туапсе — Москва:

28.10 груз прибыл в порт Zonduldak, был загружен на паром и отправлен в Туапсе.

30.10 груз на складе в Туапсе проходил таможенный контроль.

01.11 после всех проверок машина выехала из Туапсе в Москву.

04.11 прибытие в Москву, проведение процедуры закрытия транзита.

07.11 машина доехала до конечного склада и выгрузилась.

ИТОГ:

Маршрут: Стамбул – Туапсе –Москва

Сервис: FTL (отдельная фура)

Груз: мансардные окна и комплектующие к ним (генеральный груз)

Общее время в пути: 11 дней